ΣΥΡΙΖA – Προοδευτική Συμμαχία – ΝΕ Ζακύνθου

«Στον αυτόματο πιλότο ο Τουρισμός: Το φιάσκο στην προετοιμασία και εφαρμογή του του νέου Συστήματος Εισόδου-Εξόδου (EES) της Ευρωπαϊκής Ένωσης αναδεικνύει την Κυβερνητική ανεπάρκεια της Ν.Δ., εκθέτει τη Χώρα και πλήττει την ανταγωνιστικότητα του Ελληνικού Τουρισμού»

Η κατάσταση που διαμορφώνεται στα ελληνικά αεροδρόμια, όπως αυτό της Ζακύνθου, με αφορμή την εφαρμογή του νέου Συστήματος Εισόδου-Εξόδου (EES) της Ευρωπαϊκής Ένωσης αναδεικνύει με τον πιο εμφατικό τρόπο την απουσία έγκαιρου σχεδιασμού και προετοιμασίας από πλευράς της ελληνικής κυβέρνησης.

Ιδιαίτερα ανησυχητικό είναι το γεγονός ότι τα προβλήματα εμφανίζονται σε μια χώρα η οποία στηρίζει μεγάλο μέρος της οικονομίας της στον τουρισμό. Η Κυβέρνηση της Ν.Δ και το «Επιτελικό  Κράτος» όφειλε να έχει  εξασφαλίσει ότι η εφαρμογή των νέων ελέγχων δεν θα μετατρεπόταν σε αιτία ταλαιπωρίας για χιλιάδες επισκέπτες, όπως για τους Βρετανούς επισκέπτες που αποτελούν διαχρονικά μία από τις σημαντικότερες τουριστικές αγορές.

Οι πρόσφατες επισημάνσεις της Frontex ότι ορισμένα κράτη έχουν διαθέσει τους απαραίτητους πόρους και διαχειρίζονται αποτελεσματικότερα τη διαδικασία, ενώ άλλα εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν σοβαρές δυσκολίες, εγείρει εύλογα ερωτήματα για το κατά πόσο η ελληνική πλευρά έκανε εγκαίρως τις αναγκαίες επενδύσεις σε προσωπικό, υποδομές και τεχνολογικό εξοπλισμό. Οι δηλώσεις αυτές αποτελούν έμμεση αλλά σαφή παραδοχή ότι η μετάβαση στο νέο καθεστώς ελέγχων απαιτούσε πολυετή προετοιμασία, επαρκή στελέχωση, σύγχρονες υποδομές και σημαντικούς τεχνολογικούς πόρους.

Εξαιρετικά αποκαλυπτικές είναι οι δηλώσεις του προέδρου της Ένωσης Ξενοδόχων Ζακύνθου, ο οποίος περιγράφει μια κατάσταση πλήρους αδυναμίας διαχείρισης, με τους εμπλεκόμενους φορείς να μεταθέτουν ο ένας στον άλλον την ευθύνη. Η επισήμανσή του ότι «δεν έχουμε αποκτήσει την ευελιξία που θα έπρεπε για να ανταποκρινόμαστε στις συνεχώς μεταβαλλόμενες ανάγκες του τουριστικού προϊόντος» αποτυπώνει με ακρίβεια το κεντρικό πρόβλημα: την απουσία αντανακλαστικών, προνοητικότητας και αποτελεσματικού συντονισμού.

Ακόμη πιο ανησυχητικό είναι ότι οι κίνδυνοι αυτοί είχαν επισημανθεί εγκαίρως. Ευρωπαϊκοί φορείς του αεροπορικού και ταξιδιωτικού κλάδου, όπως η ABTA και η Airports Council International (ACI), είχαν προειδοποιήσει ότι η εφαρμογή του EES θα μπορούσε να προκαλέσει καθυστερήσεις που θα έφταναν σε περιόδους αιχμής ακόμα και τις πέντε ώρες αναμονής.

Με δύο κοινοβουλευτικές ερωτήσεις που καταθέσαμε προς τους αρμόδιους Υπουργούς, διατυπώσαμε εύλογες ανησυχίες σχετικά με την πραγματική ετοιμότητα των συνοριακών σταθμών, των αεροδρομίων και των λιμένων της χώρας θέτοντας ερωτήματα για την επάρκεια προσωπικού, την επιχειρησιακή ετοιμότητα, τη διαχείριση περιόδων αιχμής, τη δυνατότητα προσωρινών προσαρμογών στη λειτουργία του συστήματος και τη χρήση εργαλείων προ-καταχώρισης στοιχείων.

Με την πρώτη, από 3 Μαρτίου 2026, κοινοβουλευτική ερώτησή μας, με θέμα  την «Ετοιμότητα των συνοριακών σταθμών και αεροδρομίων της Χώρας ενόψει της πλήρους εφαρμογής του Συστήματος Εισόδου-Εξόδου (EES)» ζητήσαμε σαφείς απαντήσεις σχετικά με την ετοιμότητα των συνοριακών σταθμών, των αεροδρομίων και των λιμένων της χώρας ενόψει της πλήρους εφαρμογής του Συστήματος Εισόδου-Εξόδου (EES) της European Union, και με την δεύτερη, από 2 Ιουνίου πρόσφατη κοινοβουλευτική μας ερώτηση  με θέμα «Κίνδυνος για τον τουρισμό στην Βόρεια Ελλάδα με  ευθύνη της κυβέρνησης της Ν.Δ. – Χαοτική η κατάσταση στα χερσαία σύνορα και ολική αδυναμία εφαρμογής του Συστήματος Εισόδου-Εξόδου (EES)» αναδείξαμε το κυβερνητικό φιάσκο στα χερσαία σύνορα κατά την εφαρμογή του νέου σύστημα Εισόδου – Εξόδου (Entry/Exit System – EES).

Η ομαλή εφαρμογή του EES δεν αποτελεί απλώς μια τεχνική υποχρέωση έναντι της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Αποτελεί ζήτημα εθνικής αξιοπιστίας, απόδειξη αποτελεσματικότητας της δημόσιας διοίκησης και παράγοντα ενίσχυσης της  εικόνας και κατά συνέπεια της ανταγωνιστικότητας του Ελληνικού Τουρισμού.

Ακολουθούν οι ερωτήσεις :

Αθήνα, 2 Μαρτίου 2026

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τους κ.κ. Υπουργούς:

 Προστασίας του Πολίτη
 Εξωτερικών
 Μεταφορών και Υποδομών
 Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής
 Τουρισμού

Θέμα: «Ετοιμότητα των συνοριακών σταθμών και αεροδρομίων της Χώρας
ενόψει της πλήρους εφαρμογής του Συστήματος Εισόδου-Εξόδου (EES)».

Από τις 12 Οκτωβρίου 2025, τα κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης έχουν αρχίσει
να εισάγουν σταδιακά, κατά μήκος των εξωτερικών συνόρων τους, το νέο ψηφιακό
Σύστημα Εισόδου/Εξόδου (ΣΕΕ).
Από την ανωτέρω ημερομηνία, τα κράτη μέλη καταχωρούν ηλεκτρονικά τα
δεδομένα υπηκόων τρίτων χωρών που διέρχονται τα εξωτερικά σύνορα της Ε.Ε. για
βραχεία παραμονή. Στα σημεία συνοριακής διέλευσης όπου εφαρμόζεται το ΣΕΕ,
καταγράφονται στο σύστημα τα στοιχεία του διαβατηρίου, τα βιομετρικά δεδομένα
(εικόνα προσώπου και δακτυλικά αποτυπώματα), καθώς και τα στοιχεία εισόδου
και εξόδου των υπηκόων τρίτων χωρών.
Με την ολοκλήρωση της μεταβατικής περιόδου, η οποία λήγει στις 9 Απριλίου 2026,
το ΣΕΕ θα έχει αναπτυχθεί πλήρως σε όλα τα συνοριακά σημεία διέλευσης και η
σφράγιση των διαβατηρίων θα αντικατασταθεί από ηλεκτρονικές καταχωρίσεις, οι
οποίες θα παρέχουν ακριβή δεδομένα σχετικά με τις διελεύσεις των συνόρων. Το
σύστημα θα επιτρέπει τον εντοπισμό περιπτώσεων υπέρβασης της επιτρεπόμενης
διάρκειας παραμονής, απάτης σχετικά με ταξιδιωτικά έγγραφα, καθώς και
υποκλοπής ταυτότητας.
Η καταγραφή των βιομετρικών στοιχείων θα πραγματοποιείται κατά την πρώτη
είσοδο και την πρώτη έξοδο στην Ε.Ε., και για κάθε επόμενη είσοδο ή έξοδο θα
απαιτείται μόνο ταχεία επαλήθευση. Ορισμένα κράτη μέλη ενδέχεται να
προχωρήσουν σε περαιτέρω αυτοματοποίηση των διαδικασιών μέσω συστημάτων
αυτοεξυπηρέτησης.
Κατά τη διάρκεια της εξάμηνης μεταβατικής περιόδου, η πρακτική της σφράγισης
των διαβατηρίων θα συνεχιστεί παράλληλα με τη λειτουργία του ΣΕΕ, παρέχοντας
με αυτό τον τρόπο τη δυνατότητα στις συνοριακές αρχές, τον κλάδο των μεταφορών
και στους ταξιδιώτες να προσαρμοστούν στις νέες διαδικασίες.  

Επειδή, σύμφωνα με επίσημες τοποθετήσεις του ταξιδιωτικού κλάδου και
συγκεκριμένα της ABTA, καθώς και της Airports Council International (ACI), τα
πρώτα τεστ εφαρμογής σε ευρωπαϊκά αεροδρόμια ανέδειξαν σημαντικές
καθυστερήσεις, οι οποίες έφτασαν έως και τις τρεις ώρες, με εκτιμήσεις ότι κατά
την περίοδο αιχμής του καλοκαιριού ενδέχεται να αγγίξουν ακόμη και τις πέντε
ώρες.
Επειδή, η Ελλάδα αποτελεί βασική πύλη εισόδου της Ευρώπης και υποδέχεται
μεγάλο αριθμό τουριστών από τρίτες χώρες, όπως π.χ. Τουρκία, ιδιαίτερα τους
μήνες από Ιούνιο έως και αρχές Σεπτεμβρίου, με αιχμή τον Αύγουστο όπου η
επιβατική κίνηση πολλαπλασιάζεται,
Επειδή, στο παρελθόν έχουν καταγραφεί προβλήματα υποστελέχωσης σε
συνοριακούς σταθμούς, αεροδρόμια και λιμάνια, και ουρές αναμονής πολλών
ωρών
Επειδή, οι τυχόν δυσλειτουργίες του συστήματος ενδέχεται να δημιουργήσουν
σοβαρές καθυστερήσεις, απώλεια πτήσεων μετεπιβίβασης, προβλήματα ασφάλειας
και αρνητική εικόνα για τον ελληνικό τουρισμό
Επειδή, οι περισσότεροι επισκέπτες των 29 χωρών που εισάγουν το EES θα
καταχωρίσουν πιθανώς τα στοιχεία τους στον έλεγχο των συνόρων κατά την
άφιξή τους στα αεροδρόμια.
Ερωτώνται οι αρμόδιοι Υπουργοί:
Ποιό είναι το επίπεδο ετοιμότητας της χώρας, τα μέτρα που έχουν ληφθεί και το
χρονοδιάγραμμα πλήρους επιχειρησιακής θωράκισης, και ειδικότερα :

1. Έχει ολοκληρωθεί η τεχνική εγκατάσταση και πλήρης επιχειρησιακή ετοιμότητα
   του συστήματος EES σε όλα τα διεθνή αεροδρόμια, λιμάνια και χερσαίους
   συνοριακούς σταθμούς της χώρας;
2. Ποιος είναι ο αριθμός του διαθέσιμου προσωπικού ανά πύλη εισόδου και ποιος ο
   σχεδιασμός ενίσχυσης ενόψει της θερινής περιόδου αιχμής;
3. Υπάρχει επιχειρησιακό σχέδιο αντιμετώπισης πολύωρων ουρών και συμφόρησης;
4. Έχει ζητηθεί από τη χώρα μας η δυνατότητα προσωρινής αναστολής ή
   περιορισμένης εφαρμογής του EES σε περιπτώσεις έκτακτης συμφόρησης;
5. Προβλέπεται η χρήση εφαρμογής προ-καταχώρισης στοιχείων ταξιδιωτών, ώστε
   να μειωθεί ο χρόνος αναμονής;
6. Τι προβλέπεται για επιβάτες λεωφορείων και φορτηγών από τρίτες χώρες;
7. Έχει εκπονηθεί από το Υπουργείο Τουρισμού μελέτη εκτίμησης επιπτώσεων στην
   τουριστική κίνηση και στη λειτουργία των αεροδρομίων;
8. Έχει ξεκινήσει το Υπουργείο Τουρισμού, καθώς και τα συναρμόδια Υπουργεία,
   ενημερωτικές εκστρατείες και δραστηριότητες ευαισθητοποίησης σε αερολιμένες,
   σε άλλα συνοριακά σημεία διέλευσης, σε γραφεία ΕΟΤ εξωτερικού και σε
   προξενεία σε τρίτες χώρες για να καθοδηγήσουν τους ταξιδιώτες σχετικά με τις
   νέες διαδικασίες; Και ποιες είναι οι δράσεις αυτές;
   Oι Ερωτώντες Βουλευτές

Βέττα Καλλιόπη
Ακρίτα Έλενα
Γαβρήλος Γιώργος
Δούρου Ρένα
Ζαμπάρας Μίλτος
Κοντοτόλη Μαρίνα
Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος
Μπάρκας Κώστας
Νοτοπούλου Κατερίνα
Παναγιωτόπουλος Ανδρέας
Τσαπανίδου Πόπη
Ψυχογιός Γιώργος

Αθήνα, 2 Ιουνίου 2026

Ερώτηση

Προς τους Υπουργούς
Προστασίας του Πολίτη
Τουρισμού

ΘΕΜΑ: Κίνδυνος για τον τουρισμό στην Βόρεια Ελλάδα με ευθύνη της
κυβέρνησης της Ν.Δ. – Χαοτική η κατάσταση στα χερσαία σύνορα και ολική
αδυναμία εφαρμογής του Συστήματος Εισόδου-Εξόδου (EES)

Σοβαρά προβλήματα, απίστευτη ταλαιπωρία και εικόνες που δεν συνάδουν με
ευρωπαϊκό κράτος καταγράφονται στα χερσαία σύνορα της Ελλάδας, με επίκεντρο
το Κιλκίς και τον Έβρο, κατά την εφαρμογή του νέου ψηφιακού συστήματος
ελέγχων της Ε.Ε. (Entry/Exit System – EES), το οποίο προβλέπει τη βιομετρική
καταγραφή των ταξιδιωτών από τρίτες χώρες.
Το μέτρο, που ήδη έχει τεθεί σε πλήρη ισχύ σε 29 ευρωπαϊκά κράτη, αποτελεί
σημαντική υποχρέωση της Χώρας μας με σκοπό την εξασφάλιση της ομαλής
κυκλοφορίας των προσώπων στα Συνοριακά Σημεία Διέλευσης, τον ασφαλέστερο
έλεγχο και την πάταξη της παράνομης μετανάστευσης.
Αν και η υποχρέωση εφαρμογής του συστήματος EES είναι γνωστή εδώ και πολύ
καιρό στην κυβέρνηση της Ν.Δ., απέτυχε, ωστόσο, να αναβαθμίσει εγκαίρως τις
ψηφιακές και κτιριακές υποδομές των πυλών εισόδου της Χώρας, και προχώρησε
σε εφαρμογή του νέου συστήματος με προχειρότητα, έλλειψη οργάνωσης και
σοβαρές ελλείψεις σε υλικοτεχνικό εξοπλισμό. Στους συνοριακούς σταθμούς
Ευζώνων και Δοϊράνης (Κιλκίς), καθώς και Κήπων και Καστανιών (Έβρου), το δίκτυο
λειτουργεί ακόμη με τεχνολογία VDSL, ήτοι χαμηλής ταχύτητας, που αποδεικνύεται
ανεπαρκής για την διαχείριση του τεράστιου όγκου βιομετρικών δεδομένων,
προκαλώντας μεγάλες καθυστερήσεις στη μεταφόρτωσή τους. Το γεγονός αυτό έχει
προκαλέσει ουρές χιλιομέτρων, πολύωρες αναμονές και έντονη αγανάκτηση σε
τουρίστες και επαγγελματίες από τη Σερβία, το Κόσοβο, τη Βόρεια Μακεδονία και
την Τουρκία.
Επιπλέον, η απουσία μέριμνας για τη στοιχειώδη και απαραίτητη ανάπλαση των
συνοριακών σταθμών και κυρίως η έλλειψη επαρκούς αριθμού λωρίδων
διαχωρισμού των εισερχόμενων αυτοκινήτων έχει ως αποτέλεσμα οι Ευρωπαίοι

πολίτες να εγκλωβίζονται στις ίδιες ουρές με τους πολίτες από τρίτες χώρες, με
συνέπεια η αναμονή να αγγίζει ακόμη και τις 10 ώρες.
Αντιμέτωπη με τις σοβαρές ελλείψεις σε προσωπικό, υποδομές και αναβαθμισμένο
ψηφιακό εξοπλισμό, η κυβέρνηση ενεργεί με προχειρότητα εκδίδοντας κατ’
επανάληψη εντολές αναστολής της βιομετρικής καταγραφής, ακόμη και για
διάστημα εικοσιτεσσάρων ωρών, υπερβαίνοντας το ανώτατο χρονικό όριο των 6
ωρών, για το οποίο δύνανται τα κράτη-μέλη να αναστείλουν εν μέρει τη λειτουργία
του συστήματος. Κατά το χρόνο αναστολής της βιομετρικής καταγραφής οι
αρμόδιες αρχές ελέγχου εισόδου επιστρέφουν στον παραδοσιακό έλεγχο
διαβατηρίων, ακυρώνοντας στην πράξη την ορθή εφαρμογή της ευρωπαϊκής
οδηγίας και θέτοντας σε κίνδυνο την ευρωπαϊκή πολιτική ασφάλεια.
Παράλληλα, οι εικόνες με ταξιδιώτες να περιμένουν στο οδόστρωμα και γονείς να
κρατούν ψηλά στα χέρια τα παιδιά τους για να φτάσουν το ύψος της κάμερας του
γκισέ, που όπως καταγγέλλουν φορείς του τουρισμού που δραστηριοποιούνται
στην Βόρεια Ελλάδα προβάλλονται ήδη στα μέσα ενημέρωσης των γειτονικών
χωρών, προκαλούν έντονη ανησυχία. Με δεδομένο ότι ο έλεγχος κατά το νέο
σύστημα απαιτεί τουλάχιστον 5 λεπτά ανά άτομο, η διέλευση των τουριστικών
λεωφορείων προκαλεί πλήρη παράλυση, με τους επαγγελματίες του κλάδου να
προειδοποιούν ότι η ταλαιπωρία αυτή θα λειτουργήσει αποτρεπτικά, στρέφοντας
τους τουρίστες προς γειτονικούς ανταγωνιστικούς προορισμούς, όπως είναι η
Αλβανία και η Βουλγαρία.
Σχετικά με τον βαθμό ετοιμότητας και αποτελεσματικότητας την χώρας στην
εφαρμογή του νέου συστήματος EES, καταθέσαμε την από 2 Μαρτίου 2026
Κοινοβουλευτική Ερώτηση με θέμα την ετοιμότητα των συνοριακών σταθμών και
αεροδρομίων της Χώρας ενόψει της πλήρους εφαρμογής του Συστήματος Εισόδου-
Εξόδου (EES) στην οποία ζητούσαμε απαντήσεις για τα μέτρα που έχουν παρθεί και
το χρονοδιάγραμμα της πλήρους επιχειρησιακής θωράκισης.
Η Κυβέρνηση, με την από 16-3-2026 απάντηση του Υπουργείου Προστασίας του
Πολίτη στην ερώτησή μας, δεσμεύτηκε για τη βέλτιστη διαχείριση της
διασυνοριακής κυκλοφορίας, ενισχύοντας, κατά τις περιόδους αυξημένης
ταξιδιωτικής κίνησης τις αρμόδιες Υπηρεσίες με επιπλέον προσωπικό και
εξοπλισμό, και για την σταδιακή διάθεση 2.838 δόκιμων αστυφυλάκων, από τις 25
Απριλίου 2026 και μετά, σε Υπηρεσίες ανά την επικράτεια. Επιπλέον, διαβεβαίωσε
ότι βρίσκεται σε εξέλιξη σε επίπεδο τεχνολογικής αναβάθμισης, η διαδικασία
σύνδεσης των αυτοματοποιημένων συστημάτων (E-Gates, ABC Gates, Self-Service
Systems) με την εφαρμογή του νέου συστήματος Εισόδου-Εξόδου, και σε
διαβούλευση με τον Frontex για την ενσωμάτωση της εφαρμογής «Travel to
Europe» στο εθνικό σύστημα, αξιοποιώντας τη δυνατότητα προκαταχώρισης

δεδομένων από τους ταξιδιώτες. Η πραγματικότητα, όμως, καταδεικνύει ότι πίσω
από τις κυβερνητικές διαβεβαιώσεις κρύβονται χρόνιες παθογένειες αυτής της
Κυβέρνησης, όπως ανεπαρκής σχεδιασμός, έλλειψη οργάνωσης και συντονισμού,
καθώς και αναποτελεσματική διαχείριση ανθρώπινων και τεχνολογικών πόρων,
στοιχεία που υπονομεύουν κάθε προσπάθεια αναβάθμισης και καθιστούν τις
εξαγγελίες «κενό γράμμα» .
Επειδή τα μόνιμα έργα αναβάθμισης στις χερσαίες πύλες εισόδου της Χώρας δεν
έχουν ολοκληρωθεί και η φετινή τουριστική σεζόν ήδη έχει ξεκινήσει.
Επειδή υφίσταται άμεση ανάγκη για μέτρα έκτακτης ανάγκης όπως ο διαχωρισμός
λωρίδων και η ενίσχυση του προσωπικού στις πύλες εισόδου, ώστε οι πολίτες της
ΕΕ και της ζώνης Σένγκεν να μην καθυστερούν μαζί με τους υπηκόους τρίτων
χωρών.
Επειδή η συχνή καταφυγή στην «αναστολή» του μέτρου για την αποσυμφόρηση
των συνόρων ακυρώνει τον ίδιο τον σκοπό του EES (ενίσχυση της ασφάλειας στη
ζώνη Σένγκεν), εκθέτοντας τη χώρα διεθνώς.
Επειδή, ο οδικός τουρισμός από τα Βαλκάνια αποτελεί βασικό πνεύμονα για την
οικονομία της Μακεδονίας και της Θράκης και υπάρχει ορατός κίνδυνος απώλειας
τουριστών και εσόδων προς γειτονικές χώρες.
Ερωτώνται οι αρμόδιοι Υπουργοί:

1. Για ποιο λόγο, αν και ήταν γνωστό το χρονοδιάγραμμα εφαρμογής του EES δεν
   προχωρήσατε σε αναβάθμιση των υποδομών (οπτικές ίνες, χωροταξική ανάπλαση,
   αύξηση λωρίδων κυκλοφορίας) στους βασικούς χερσαίους συνοριακούς σταθμούς;
2. Πότε προβλέπεται η ολοκλήρωση των έργων αναβάθμισης των συνοριακών
   σταθμών Ευζώνων και Κήπων;
3. Πόσες φορές και για πόσο συνολικό χρονικό διάστημα έχει ανασταλεί η
   βιομετρική καταγραφή του EES στα ελληνικά σύνορα από την ημερομηνία πλήρους
   εφαρμογής του;
4. Τι μέτρα λαμβάνετε ώστε να μην κινδυνεύσει η τουριστική σεζόν του 2026; Με
   ποιο σχέδιο διαχείρισης —και με ποια συγκεκριμένα μέτρα— σκοπεύετε να
   αντιμετωπίσετε τον αναμενόμενο τετραπλάσιο όγκο ταξιδιωτών κατά τους θερινούς
   μήνες, ώστε να αποτραπεί η παράλυση των χερσαίων συνόρων και η
   ανεπανόρθωτη ζημία στον τουρισμό της Βορείου Ελλάδας ;
5. Σε ποιες ενέργειες έχει προβεί το Υπουργείο Τουρισμού προκειμένου να επιλυθεί
   το πρόβλημα και να διασωθεί ο οδικός τουρισμός προς την Βόρεια Ελλάδα, και

ποιος ο ρόλος του ΕΟΤ προκειμένου να διασωθεί το κύρος του Ελληνικού
Τουρισμού;

Οι Ερωτώντες Βουλευτές
Βέττα Καλλιόπη
Μπάρκας Κωνσταντίνος
Γαβρήλος Γιώργος
Δούρου Ρένα
Κοντοτόλη Μαρίνα
Μαμουλάκης Χαράλαμπος
Νοτοπούλου Κατερίνα
Παναγιωτόπουλος Ανδρέας
Παππάς Νίκος
Τσαπανίδου Πόπη
Ψυχογιός Γεώργιος

Διαβαστεί ακόμα:

«Όταν η Ζάκυνθος διασύρεται, η σιωπή είναι πολιτική στάση» // Ανακοίνωση του Συριζα ΠΣ Ζακύνθου για την ταλαιπωρία των εκτός Sengen επιβατών στο αεροδρόμιο